Сальник насоса кпп новая модель jcb в щёлково

тормозного цилиндра с вакуумником Схема тормозных и фрикционных дисков заднего моста Экскаватор-погрузчик JCB 3CX Содержание: Экскаватор-погрузчик JCB 3CX – это универсальная специальная техника, предназначенная для выполнения погрузочно-разгрузочных и землеройных работ.

Благодаря высокой функциональности JCB 3CX может заменять сразу несколько видов спецтехники. Аренда экскаватора-погрузчика в Новосибирске на сайте spectech54.ru .

Лучшая в классе эффективность этой машины и низкие эксплуатационные расходы помогают справляться с современным ростом цен на топливо и беречь окружающую среду. Проще говоря, передовые технологии позволяют экскаватору-погрузчику JCB 3CX использовать каждую каплю топлива с максимальной эффективностью.

Экскаватор-погрузчик JCB 3CX В результате при выполнении стандартных циклов передвижения по дорогам, погрузочно-разгрузочных и экскавационных работ, а также при работе на холостом ходу экскаватор-погрузчик JCB 3CX, оснащенный эффективным двигателем Dieselmax мощностью 63 кВт, обеспечивает среднюю экономию топлива до 16 % и снижает уровни выбросов и шума. А увеличенные интервалы между заправками дают возможность более длительной и производительной работы в течение дня. Широкие возможности экскаваторов JCB 3CX позволяют выполнять следующие виды работ: рытье котлованов или траншей, выравнивание территории, транспортировку грунта в достаточно больших количествах, устройство и подготовку дорог временного датчик давления масла двигателе jcb в выборге и прочие виды втулка балансира моста jcb в ступино землеройных и ландшафтных работ.

Техника способна работать с почвой любой сложности, и предназначена для переработки песка, грунта, камней, угля, щебня и др. Высокая маневренность машин дает возможность выполнять необходимые работы даже в труднодоступных местах или на ограниченном пространстве. Управление экскаватором JCB интуитивно понятное и точное.

Использование техники позволяет минимизировать ручной труд и оптимизирует рабочие процессы.

Устройство экскаватора-погрузчика JCB 3CX Габариты экскаватора-погрузчика JCB 3CX Электрическая система Номинальное напряжение в бортовой сети датчик давления масла акпп кпп jcb в чайковском машины 12 В.

Моторчик стеклоомывателя jcb на владикавказе

Машина оборудована электрической проводкой, специальными электрическими разъемами и щитком с плавкими предохранителями. Электропроводка рассчитана на тяжелые условия работы.

Все разъемы соответствуют стандарту IP69 и изолированы от попадания в них пыли, воздействия воды и загрязнений. На машине установлены аккумуляторная батарея емкостью 115 А•ч, которая практически не требует обслуживания, генератор переменного тока на 75 А (по заказу 85 А), 2 галогенных дорожных фары, 4 передних и 4 задних регулируемых рабочих фары, 2 задних фонаря.

Контрольно-измерительные приборы включают в себя тахометр, датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости, датчик и указатель уровня топлива, счетчик моточасов, часы.

На машине установлена аудиовизуальная система звуковой и световой сигнализации уровня и давления масла в двигателе, состояния коробки передач, стояночного тормоза, аккумуляторной батареи, воздухоочистителя и генератора переменного тока. Передний мост Передний мост JCB разработан специально для установки на экскаваторах-погрузчиках, оборудован дифференциалом пропорционального распределения крутящего момента JCB Мах-Тгас и рассчитан на применение различных типов шин. Одноточечная балансирная подвеска переднего ведущего и управляемого моста с перекосом на ±16° позволяет датчик давления масла двигателе jcb в выборге развивать полную силу тяги на пересеченной местности и эффективно работать даже в самых трудных условиях. Характеристики моста: Номинальная статическая нагрузка, кг. Задний мост Задний мост JCB разработан специально для установки на экскаваторах-погрузчиках и рассчитан на применение различных типов шин. Задний ведущий и управляемый мост с дифференциалом пропорционального распределения крутящего момента JCB Мах- датчик давления масла двигателе jcb в выборге и планетарными редукторами, несмотря на малый вес, рассчитан на тяжелые условия работы и большую силу тяги. Характеристики моста: Номинальная статическая нагрузка, кг. Датчик давления масла двигателе jcb в выборге увеличить силу тяги на слабых грунтах, для переднего и заднего мостов можно заказать дифференциалы ограниченного скольжения (самоблокирующиеся дифференциалы).

Насос топливный подкачивающий электро большой jcb в бузулуке

Кабина Кабина FOPS/ROPS защищает оператора от падающих предметов и в случае опрокидывания машины.

Большая площадь остекления (6,4 м2) и удачный дизайн кабины создают хороший обзор, обеспечивая безопасность оператора и окружающих.

Конструкция кабины соответствует международным стандартам ISO 3471 и 3449 (SAE J1040 и J231).

Регулируемое кресло на упругой подвеске и удобное расположение рычагов управления снижают утомляемость оператора. Уровень шума в кабине 73 дБ самый низкий для машин данного класса. Доступ в кабину осуществляется через две большие датчик давления масла двигателе jcb в выборге, удобные для входа. Заднее и боковые окна открываются полностью или частично. В составе оборудования кабины: ремень безопасности, большие выпуклые зеркала заднего вида, внутреннее освещение, трех-скоростной обогреватель/обдуватель окон, стеклоочистители и омыватели переднего и заднего стекол, передний и задний звуковые сигналы, аварийная сигнализация, радиосистема и магнитола с двумя акустическими колонками.

По заказу в кабине могут быть установлены: кондиционер, внутреннее зеркало, солнцезащитные козырьки, зажигалка и пепельница. В кабине имеется ящик для хранения инструмента, места для хранения принадлежностей и личных вещей оператора. На приборной панели, расположенной справа от оператора, находятся: указатель числа оборотов, счетчик моточасов, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, цифровой счетчик пройденного пути, часы. По заказу на приборную панель устанавливается запираемая на замок крышка. Состояние машины проверяется по аудиовизуальным сигналам разряда аккумулятора, температуры охлаждающей жидкости двигателя, давления масла в двигателе, засорения воздушного фильтра, давления и температуры масла в коробке передач и включения стояночного тормоза.

Дополнительно рабочее место оператора может быть оснащено органами высокоточного управления JCB (джойстиковое управление, как на полноповоротном экскаваторе), вмонтированными в подлокотники сиденья датчик давления масла двигателе jcb в выборге.

Это позволяет оператору без дополнительных усилий управлять машиной. По заказу в кабине может быть установлено кресло оператора с пневматической подвеской и обогревом сиденья.

Крышка расширительного бачка новая модель jcb в вольске

Тормоза и тормозная система Тормозная система, применяющаяся на экскаваторах-погрузчиках JCB, обеспечивает надежное и эффективное торможение машины.

Саморегулирующиеся дисковые тормоза расположены в масляной ванне картера моста, благодаря чему не перегреваются и обеспечивают эффективное подшипник jcb в обнинске торможение при большом сроке службы. Трехпозиционный переключатель позволяет выбрать режимы: двух ведущих колес с торможением двух или  четырех колес, четырех ведущих колес с торможением всех колес. Вакуумная система торможения с сервоусилителем не требует больших усилий при нажатии на педали тормоза, благодаря чему снижается утомляемость оператора. Отдельные тормозные контуры каждого борта машины со своими тормозной педалью и тормозным цилиндром позволяют выполнять разворот «на месте», повышая маневренность машины. Возможен бортовой поворот машины при торможении одного борта. Благодаря этому уменьшается радиус поворота машины и улучшается управляемость на слабых грунтах. Баланс тормозных моментов и автоматическая компенсация исключают занос машины при торможении.

Тросик газа старая модель по jcb в ангарске

Диаметр диска 220фмм, площадь трения одного тормоза 1290 см2.

Диск ручного стояночного тормоза расположен на выходном валу коробки передач.

Тормоз удерживает машину на уклоне 1:3 и регулируется из кабины.

При включе-нии стояночного тормоза транс-миссия автоматически размыкается, что приводит к снижению износа накладок тормозных колодок при трогании с места. Диаметр диска стояночного тормоза 280 мм, площадь трения 54,16 см2. Отличительные особенности экскаватора-погрузчика JCB 3CX В модели 3CX применены несколько фирменных технологий, например: EcoRoad – использование гидротрансформатора, оснащенного блокировкой (технология TorqueLock), экономия топлива может достигать 25%. EcoLoad – регулировка скорости гидравлики, позволяющая получать высокое тяговое усилие при низких оборотах двигателя, что повышает экономию топлива. EcoDig – оснащенная тремя насосами гидросистема позволяет экономить при копании до 15% топлива за счет более высокого давления в сочетании с низкими оборотами мотора.

Powerslide – система, перемещающая экскаваторную навеску по направляющей при помощи гидропривода.

SRS – компенсатор колебаний навески, состоящий из гидроаккумулятора и баллона с сухим азотом, предотвращает высыпание груза при движении с заполненным ковшом. В масла давления выборге двигателе jcb датчик навесного оборудования осуществляется просто и быстро благодаря гидромуфте. Система мониторинга Livelink позволяет удаленно через интернет или сотовые сети контролировать работу экскаватора, его техническое состояние, уровень топлива и ряд других параметров. Технические характеристики экскаватора-погрузчика JCB 3CX Основные размеры экскаватора-погрузчика JCB 3CX Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Мы обещаем, что ваш вопрос не останется без внимания!

Форум не принадлежит никаким коммерческим организациям, создан энтузиастами-владельцами техники JCB.

#1 Jimmy Восстанавливаю ЭП JCB 3CX 94 год, кпп с рычагом переключения. Основная проблема- не отключается передний мост.Электромагнитный клапан включения пер.

моста поменял ( старый был не подсоединён, при подключении проводки катушка сгорела) в снятом состоянии клапан работает ,уплотнительные колечки целые.

Дифференциал рем комплект передний мост jcb в мытищах

В коробке масло и филтр поменял, сеточку промыл(стружки не было).

Коробка работает на мой взгляд хорошо, без посторонних шумов. Скорости включаются, гидротрансформатор тянет.Вывешиваю задние колёса. включаю реверс, передок тянет постоянно не реагируя на переключатель переднего моста. Вывешиваю все колёса глушу ЭП- передние колеса вращаются вместе с задними, т.е. Отжался на лапах и переднем ковше и подложил под колёса доски. чтоб было удобней и безопасней сидеть под ЭП.Слилмасло.

Сразу бросились в глаза затвердевшие остатки герметика. Они попадались на всех этапах разборки.Судя по состоянию фрикционов и других деталей сделал вывод ,что коробку ремонтировали.

Сальник jcb в одинцово